Custom Affordable Reliable Scooters Manufacturers

Mitkä avainprosessit voivat parantaa pyörätuoliskootterien käyttöikää tehdasvarastoissa?

Ydinmateriaalien käsittelytekniikka: luo perustan kestävyydelle
Käyttöikä tehdasvaraston pyörätuolit liittyy suoraan materiaalin ominaisuuksiin. Koko prosessin optimointi raaka-aineiden seulonnasta esikäsittelyyn on tuotteiden kulumis- ja korroosionkestävyyden parantamisen ydin.
1. Erittäin lujien metallimateriaalien seoskäsittely
Materiaalin valinta ja seossuhde: Käytä ilmailulaatuista alumiiniseosta (kuten 6061-T6) tai erittäin lujaa ruostumatonta terästä (304/316) rungon päärunkoon ja lisää seoselementtejä, kuten magnesiumia ja piitä, parantaaksesi materiaalin lujuutta ja sitkeyttä. Esimerkiksi Suzhou Heins Medical Equipment Co., Ltd. valitsee tiukasti alumiiniseosprofiileja, joiden myötölujuus on ≥270 MPa edullisten maastoskootterien rungon tuotannossa varmistaakseen, että runko ei muutu helposti muotoaan monimutkaisissa tieolosuhteissa.
Materiaalin vanhenemiskäsittely: Alumiiniseoskomponenttien keinotekoinen vanheneminen (175℃×8 tuntia) suoritetaan materiaalin kovuuden parantamiseksi saostamalla vahvistusvaiheita, mikä vähentää väsymishalkeamien riskiä pitkäaikaisessa käytössä. Tämä prosessi voi lisätä materiaalin kovuutta yli 30 % ja sopii kantaviin osiin (kuten pyöränkannattimet ja istuinrungot).
2. Teknisten muoviosien muutosprosessi
Polymeerimateriaalivahvistus: Muoviosissa, kuten käsi- ja jalkatuissa, polypropeenimateriaalien (PP) lujittamiseen käytetään lasikuitua (GF) tai hiilikuitua (CF), ja tasainen sekoitus saavutetaan kaksoisruuviekstruuderin avulla, mikä lisää osien iskulujuutta 50 % ja pidentää vanhenemiskestävyyttä 2-3 vuodella.
Säänkestävyyden parantaminen: Lisää ultraviolettisäteilyä absorboivia aineita (kuten bentsotriatsoleja) ja antioksidantteja (estettyjä fenoleja), säädä sulamislämpötilaa (220-240 ℃) ruiskuvaluprosessin aikana, vältä materiaalin lämpöhajoamista ja varmista, että muoviosissa ei ilmene selvää halkeilua 5 vuoden kuluessa, kun niitä käytetään ulkona.

Keskeisten rakenneosien käsittelytekniikka: mekaanisten ominaisuuksien stabiilisuuden parantaminen
1. Tarkkuushitsausprosessin optimointi
Argonkaarihitsauksen (TIG) ja laserhitsauksen käyttö: Runkohitsaukseen käytetään pulssi-argonkaarihitsausta. Säätämällä tarkasti hitsausvirtaa (80-120A) ja pulssitaajuutta (20-50Hz), lämmön vaikutuksen vyöhykkeen leveyttä (≤1mm) pienennetään, jotta vältetään perusmateriaalin lujuuden heikkeneminen. Esimerkiksi Suzhou Heins Medical Equipment Co., Ltd. käyttää laserhitsausta monitoimisten tehdasvarastopyörätuolien taittoliitoksissa. Hitsauksen lujuus voi olla yli 90 % perusmateriaalista, mikä varmistaa, että taittuva rakenne ei halkeile 100 000 jakson jälkeen.
Hitsauksen jälkeinen jännityksenpoisto: Hitsauksille suoritetaan jännityksenpoistohehkutus (200-250 ℃ × 2 tuntia), ja jäännösjännitystä vähennetään uunin jäähdytyksellä, jotta vähennetään jännityksen keskittymisen aiheuttamaa murtumisriskiä pitkäaikaisen käytön aikana.
2. Osien tarkkuustyöstö ja kokoonpano
CNC-työstön tarkkuusohjaus: CNC-sorveja käytetään tärkeimpien osien, kuten pyörän akselien reikien ja laakereiden asennusasennon käsittelyyn, mittatoleranssit ±0,05 mm ja pinnan karheus Ra≤1,6 μm, mikä varmistaa kohtuullisen laakerin välyksen ja vähentää käyttömelua ja kulumista.
Häiriösovitusprosessin optimointi: Istuimen akseli ja muut osat on lämpösovitettu (lämmittää holkin 80 ℃:seen) häiriökokoonpanon aikaansaamiseksi, ja häiriöt säädetään 0,03-0,05 mm:iin löystymisen ja epänormaalin melun välttämiseksi pitkäaikaisen käytön aikana.

Pinnan suojausprosessi: Parannettu ympäristön korroosionkestävyys
1. Monikerroksisen pinnoitusjärjestelmän levitys
Esikäsittelyprosessi: Edullisten skootterien metalliosat esikäsitellään kolmivaiheisella menetelmällä "rasvanpoisto-fosfatointi-passivointi", ja fosfatointikalvon paksuus säädetään 2-3 μm:iin pinnoitteen tarttuvuuden parantamiseksi. Esimerkiksi kevyen taitettavan luotettavan skootterin runko on fosfatoitu sinkki-nikkeli-seoksella, eikä suolaruiskutestissä (ASTM B117) ole ruostetta 500 tunnin ajan.
Elektroforeettisen pinnoitteen ja jauheruiskutuksen yhdistelmä: pohjakerrokseen käytetään katodielektroforeesia (kalvon paksuus 15-20 μm) ja pintaan ruiskutetaan säänkestävää jauhemaalausta (paksuus 60-80 μm) komposiittipinnoitteen muodostamiseksi. Tämä prosessi voi saada pinnoitteen kovuuden saavuttamaan yli 2H, ja naarmuuntumiskestävyys paranee 40%, mikä sopii ulkokäyttöön mönkijöille.
2. Erityissuojausprosessin innovaatio
Dacromet-käsittely: Sinkki-kromipinnoitusprosessia käytetään standardiosissa, kuten ruuveissa ja muttereissa, pinnoitteen paksuus 3-5 μm, eikä valkoruostetta suolasuihkutestissä 1000 tunnin ajan, mikä ratkaisee perinteisten galvanoitujen osien vetyhaurastumisongelman ja sopii kosteaan ympäristöön (kuten varastovarastointiin).
Nanokeraaminen pinnoite: Nano-zirkoniumoksidikeraaminen pinnoite (paksuus 50-100nm) ruiskutetaan pyörän navan pinnalle ja tasainen kalvon muodostus saavutetaan sooli-geeli-menetelmällä. Pinnan kovuus voi olla 9H, mikä vähentää soran törmäyksen aiheuttamia naarmuja navassa.

Keskeisten toiminnallisten komponenttien prosessipäivitys: paranna järjestelmän luotettavuutta
1. Käyttöjärjestelmän tarkkuusvalmistus
Moottorin vaihteiston vaihteiston hiontaprosessi: Planeettavaihteistoa käsitellään CNC-hammaspyörähiomakoneella, hampaiden pinnan karheus Ra≤0,8μm, välys on 0,02-0,04mm, mikä vähentää käyttömelua (≤65dB) ja kulumista, mikä varmistaa moottorin käyttöiän ≥1000 tuntia.
Moottorikäämin eristyskäsittely: Tyhjiökyllästys (VPI) -prosessi on otettu käyttöön, liuotinvapaata epoksihartsia käytetään kyllästämiseen, eristysluokka saavuttaa F-luokan (lämpötilankestävyys 155 ℃), välttäen käämin oikosulun pitkäaikaisessa käytössä.
2. Jarrujärjestelmän tiivistysprosessi
Hydraulisten jarrukomponenttien tiivistyskäsittely: Jarrusylinterissä on nitriilikumin (NBR) tiivisterengas, jonka pinnalla on kova kromipinnoite (paksuus 8-10 μm), mikä varmistaa, että hydraulijärjestelmä on vuotamaton -20 ℃ - 60 ℃ ympäristössä ja jarrutusvaste on 3 sekuntia ≤ 0.
Sähkömagneettisten jarrujen kulutusta kestävä käsittely: jarrupaloissa käytetään puolimetallipohjaisia ​​kitkamateriaaleja, joihin on lisätty grafiittia ja keraamisia hiukkasia, kitkakerroin on vakaa 0,35-0,40 ja kulumisnopeus on ≤0,1 mm/1000 jarrutusaikaa, mikä sopii usein käynnistys-pysäytys-skenaarioihin.

Kokoonpano- ja testausprosessi: varmista, että koko prosessin laatu on hallittavissa
1. Automaattinen kokoonpano ja vääntömomentin ohjaus
Älykkään kiristysjärjestelmän käyttö: avainpultit (kuten runkoliitos, moottorin kiinnitys) käyttävät sähköisiä kiristyspistooleja, vääntömomentin tarkkuutta säädetään ±3 %:iin ja tiedot tallennetaan skannaamalla koodi kokoonpanoprosessin jäljitettävyyden saavuttamiseksi. Esimerkiksi tuotantolinjalla otetaan käyttöön kiristysvirheiden estojärjestelmä, jolla varmistetaan, että kunkin ruuvin kiristysmomentti täyttää suunnitteluvaatimukset (esim. M8-pultin vääntömomentti 12-15N・m).
Nivelten voiteluprosessi: taittonivelet, pyörän laakerit ja muut osat käyttävät automaattisia rasvanruiskutuskoneita silikonipohjaisen rasvan lisäämiseen (pudotuspiste ≥200 ℃), ja rasvan ruiskutusmäärää säädetään arvoon 0,5-1 g/piste kitkahäviön vähentämiseksi ja liikkuvien osien käyttöiän pidentämiseksi.
2. Koko projektin luotettavuustestaus
Simuloitu toimintakuntotesti: Valmiin luotettavan skootterin on läpäistävä 6 tunnin jatkuva törmäystesti (amplitudi 50 mm, taajuus 2 Hz), 1000 taittojaksotesti ja 30° rinteessä kiipeilytesti varmistaakseen, että rakenneosat eivät ole löystyneet tai halkeilevat.
Sähköturvallisuus- ja käyttöiän testi: Akkujärjestelmä käy läpi 500 lataus- ja purkaussykliä (kapasiteetin säilyvyys ≥80 %), ja ohjain toimii jatkuvasti 48 tuntia ilman vikaa ympäristössä -10 ℃ - 40 ℃ lääkinnällisten laitteiden IEC 60601 turvallisuusstandardin mukaisesti.

Varaston varastointi- ja huoltoprosessi: Pidennä käyttöikää lepotilan aikana
1. Varastoympäristön valvonta
Lämpötilan ja kosteuden hallinta: Varasto ylläpitää lämpötilaa 15-25 ℃ ja kosteutta ≤ 60 % RH. Reaaliaikainen valvonta suoritetaan ilmankuivainten ja ilmastointijärjestelmien avulla metalliosien kosteuden ja ruostumisen estämiseksi. Suzhou Heins Medical Equipment Co., Ltd. käyttää tasaisen lämpötilan ja kosteuden varastointia ulkomaisissa varastoissa (kuten Euroopan alueella) pitääkseen varastotuotteiden ruosteen alle 0,5 prosentissa puolen vuoden sisällä.
Pölytiivis ja hapettumisenestopakkaus: Koko luotettava skootteri on kääritty PE-kosteutta hylkivällä kalvolla, ja tärkeimmät metalliosat (kuten akselit) on päällystetty ruosteenestoöljyllä (NLGI-taso 2) ja sijoitettu höyryfaasiruosteenestopusseihin (VCI), jotka ovat voimassa jopa 12 kuukautta.
2. Säännöllinen huoltoprosessi
Akun aktivointi ja huolto: Skootterien pitkäaikainen varastointi vaatii matalaa latausta ja purkamista 3 kuukauden välein (lataus 80 prosenttiin, purkaus 50 %) välttääkseen litiumakkujen pitkäaikaisen varastoinnin täyteen ladattuna, mikä johtaa kapasiteetin heikkenemiseen. Suzhou Heins Medical Equipment Co., Ltd.:n myynnin jälkeinen osasto käyttää älykkäitä latauskaappeja erähuoltoon.
Mekaanisten osien voitelun uudelleentarkastus: Varastossa olevien edullisien skootterien jarrujärjestelmän ja taittonivelten toissijainen voitelu haihtumisen vuoksi hävinneen rasvan täydentämiseksi varmistaakseen, että lähetetyt tuotteet ovat yhtä hyvät kuin uudet.